奥迪E-TronSportback在洛杉矶展示其光滑的风格

2022-02-07:今天，在洛杉矶，奥迪E-Tron阵容继续壮大。让我们为您介绍奥迪E-Tron Sportback。我们知道即将到来的是传统E-Tron电动跨界车的斩波车顶版本，但它比我们最初想象的要大得多。

较低的电阻系数可以提供更大的范围。奥迪表示，仅配备欧版后视镜时，其成本下降低至0.25 CoD，但公司并未提供美系立体镜的报价。根据奥迪的说法，类似轿跑车的车身形状在宽WLTP循环中贡献了6.2英里的续航里程。在WLTP上充满电时，其额定行驶距离为277.1英里。与常规的E-Tron相比，这是一个相当大的升级。在同一个测试循环中，其额定最大行驶距离为259英里。你现在可能已经知道了，官方的EPA续航里程还没有提供——传统的E-Tron在EPA充满电时的额定续航里程为204英里。

奥迪还提供了更长的电池寿命。传统的E-Tron 95 kWh电池使用83.6 kWh，而E-Tron Sportback使用86.5 kWh。它的动力和以前一样，由两个电机(一个在前，一个在后)产生总共355马力和414磅-英尺的扭矩。它还具有相同的过压模式，可以在8秒钟内将功率增加到402马力，并将扭矩增加490磅-英尺。奥迪表示，最大前进动力由后电机照顾，以实现最大效率，但必要时会尽快启动前部。

当然，Sportback的车身造型也会影响车内空间和承载能力。奥迪表示，由于车顶急剧弯曲，后车顶空间减少了0.8英寸。目前无法提供美国规格的货运能力，但预计Sportback的存储能力将远低于常规E-Tron。所有的内饰，无论是技术还是设计，都像是普通E-Tron的碳纤维复制品，意味着屏幕非常宽敞。

奥迪没有列出E-Tron Sportback在美国的官方价格，但预计最终会到达我们的彼岸。欧洲将在2020年春天看到它，所以预计它将在整个池塘开始销售后的几个月内到达。我们想象它将比传统的兄弟姐妹多花费数千美元。